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鋰電池的橫河測試解決方案
  • 發(fā)布日期:2024-07-18      瀏覽次數(shù):189
    •       鋰離子電池是目前電動車市場主要采用的動力電池技術(shù)設(shè)備,具有高能量密度、長循環(huán)壽命和快速充電等優(yōu)勢。自2015年至今,隨著動力電池技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)不斷推陳出新,電池的快速充電和長續(xù)航里程等關(guān)鍵性能得到了極大的改善;預(yù)計到2030年,鋰離子電池仍將占據(jù)主導(dǎo)地位,其市場的份額還將繼續(xù)增加,屆時國內(nèi)外眾多企業(yè)將加大在動力電池領(lǐng)域的投入,這將在推動技術(shù)創(chuàng)新和成本降低的同時為用戶帶來更多的產(chǎn)品選擇和價格競爭。

            本文將綜合國家標(biāo)準(zhǔn)以及一些企業(yè)行標(biāo),為您介紹橫河設(shè)備在電池測試行業(yè)的應(yīng)用。

      一、電池充放電測試

      電池模組充放電測試過程需要監(jiān)測每一節(jié)單體電芯的電壓,以保證模組整體的一致性。

      依照GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》及相關(guān)企業(yè)行標(biāo),要求:

      1.高精度電壓測量,保證可靠的電池特性評價。

      2.高速采集電壓變化,精準(zhǔn)反應(yīng)電池等效模型。


      充放電系統(tǒng)


      為助力用戶便捷精準(zhǔn)地獲取測試結(jié)果,橫河推薦您使用以下設(shè)備完成該試驗:數(shù)采、溫度傳感器、壓力傳感器、充放電系統(tǒng)。


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      二、DCIR測試

             直流內(nèi)阻測試(DCIR)是通過監(jiān)測電池充放電過程的開路電壓(OCV),計算電池內(nèi)阻,以評估電池質(zhì)量好壞。


      充放電系統(tǒng)

      橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗:數(shù)采、溫度傳感器、充放電系統(tǒng)。


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      三、電芯產(chǎn)線化成分容測試

             眾所-周知鋰電池在裝配完成時是沒有電的,第一次充電激活電池體內(nèi)活性材料的過程叫“化成"?!盎?后按電池電壓、容量、內(nèi)阻進行“分容",判定電池是否合格。根據(jù)企業(yè)行標(biāo)要求:

      1.電池模組串充時監(jiān)測針床每一節(jié)電芯電壓以及通道數(shù)。

      2.保證電池篩選的一致性,要求電壓采集設(shè)備精度高。


      充放電系統(tǒng)


      橫河推薦使用以下設(shè)備完成該試驗:數(shù)采、化成分容針床、充放電系統(tǒng)


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      四、電池?zé)崾y試

      汽車、儲能等行業(yè)都離不開鋰電池的身影,而電池的爆炸、自燃引起的安全問題是行業(yè)繞不開的話題。熱失控測試是鋰電池安全性改善研究的主要方法。

      依照GB38031《電動汽車用動力蓄電池安全要求》及相關(guān)企業(yè)行標(biāo),要求:

      1.高速實時計算溫升速率。

      2.電壓、溫度、密封箱壓力、溫升速率多種信號同步采集。


      充放電系統(tǒng)


      橫河推薦使用以下設(shè)備完成加熱觸發(fā)熱失控試驗:數(shù)采、溫度傳感器、壓力傳感器、電源、軟件


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