一、概述

       氫電池是一種能量生成裝置，在燃料氫氣用盡之前一直產(chǎn)生能量，而且氫電池的反應(yīng)物氫氣加料時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于動(dòng)力電池的充電時(shí)間，以氫燃料汽車為例，一般充氣 5-10 分鐘便可續(xù)航 1000 公里，與純電動(dòng)汽車相比，使用氫電池的電動(dòng)汽車可以大大縮短動(dòng)力電池的充電時(shí)間，并且還可以大大提高續(xù)航里程，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，氫電池的產(chǎn)物是水，是沒(méi)有污染的，是替代內(nèi)燃機(jī)的新型清潔能源。

       車用氫電池升壓DC-DC測(cè)試是指對(duì)汽車使用的氫電池升壓裝置系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換效率的測(cè)試。燃料電池電動(dòng)汽車的核心就是燃料電池的輸出供電。燃料電池將氫氧轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪弘娔埽?通過(guò) DC-DC 升壓后給動(dòng)力電池充電同時(shí)給電機(jī)控制器供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在實(shí)際量產(chǎn)測(cè)試時(shí)由于功率密度高（一般為 60-120kw 電堆）、電壓高（燃料電池直接輸出 200V 左右，DC-DC 升壓后達(dá)到 600V 左右）、電流高（200A-300A 左右），測(cè)試一直是個(gè)難題。

二、測(cè)試的挑戰(zhàn)：

(1）寬電壓測(cè)試范圍

(2）雙向工作

(3）電池模擬

(4）支持長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作

(5）汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的測(cè)試波形

(6）系統(tǒng)集成

(7）EMC電磁兼容性

(8）市場(chǎng)認(rèn)受性

三、解決方案

       針對(duì)目前車氫燃料電池相關(guān)測(cè)試難題提供精準(zhǔn)的mV級(jí)電壓測(cè)量與毫安級(jí)電流測(cè)量的雙向可編程直流電源，可以提供1500V、±30A和±15kw，實(shí)現(xiàn)電能雙向流動(dòng)、正反方向自動(dòng)無(wú)縫切換，功率密度更高、回饋效率更高，節(jié)能降耗。搭配功率分析儀/示波器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車氫燃料電池的功率、電壓、電流等參數(shù)，并記錄和儲(chǔ)存測(cè)試數(shù)據(jù)，同時(shí)直流電源標(biāo)配可互換的數(shù)字式接口與波形函數(shù)發(fā)生器，并且儀器內(nèi)置多種工作模式與測(cè)試程序，幫助技術(shù)人員高效快速制定解決方案。

四、循環(huán)次數(shù)

       推薦每個(gè)循環(huán)試驗(yàn)時(shí)間為4小時(shí)以上，在額定負(fù)載或按照設(shè)定的循環(huán)工況運(yùn)行條件下，DC/DC變換器工作時(shí)間應(yīng)不小于3000小時(shí)。